横沥培英学校女教师覃健护送学生安全标识牌过马路被撞身亡一事，经本报报道后，引发社会对学校周边交通安全的极大关注。

市长袁宝成批示，要管道标识求加强出事路段的交通安全管理，吸取教训，控制事故发生。

昨日，本报刊登征集学校门前危险路段的消息见报后，接到许多学校及学生家长来电，皆称对自己身边学校的交通安全标识有着较深担忧。

按照读者报料，记者昨日走访数间学校，包括小学、中学、幼儿园。这些学校门前，或多或少都存在无交通灯、车速快、车流量大等不安全因素，有一间学校，去年还曾发生学生在校门口被撞飞受重伤的交通事故。

昨日下午，记者体验从学校门口走过马路对面，有三种方式：一是往左直行200米到达岔路管道标识是口，等绿灯走斑马线穿过马路；二是往右直行180米到达岔路口，走斑马线过马路，但无交通灯，需自行避让车辆；三是直接穿过绿化带到达对面。第三种方式最快，但最不安全。

令人匪夷所思的是，在东海学校与石洲大道之间，并未开辟人行道。学生和市民要通过这段路，只能管道标识走马路。家长王先生告诉记者，“学校门口发生的事故，我亲眼看过两次。”

保安黄先生在东海学校工作了3年多，他说，自己亲眼看见的严重交通事故已有三单，还不管道标识包括小磕小碰那种。去年有个二年级小学生在这条马路上被撞飞，他曾经参与救援。“孩子本来是由老师拉着绳子排队过马路的，但在穿过绿化带时，老师顾了后面的，顾不上前面的，结果孩子冲下绿化带，被另一边马路上安全标识牌疾驰的货车撞飞，受重伤，至今未苏醒。”黄先生说。

记者在现场也看到，不少“单飞”的学生在路上步行或者踩单车逆行，一路嬉笑打闹，很是危险。

温校长说，为解决学生安全出行问题，已经在学校西侧新开一个校门。他希望东海学校门口能将管道标识绿化带打通，增设减速带和交通灯。

探访地：东莞市第十高级中学

校门前是十字路口 无红绿灯

货车、公交大量穿行甚至逆行
  探访地：石排东海学校

校门口学生被撞

半年后仍未苏醒

东海学校位于石排石洲大道一侧，来这里上学的，大多是在附近工厂上班的新莞人子女。石洲大道管道标识为双向三车道，中间隔着绿化带。东海学校的温校长告诉记者，石洲大道是省道，车流量大，车速超过每小时80公里。学校共有学生800多人，都是走读的，大部分学生的家都在马路对面。  
昨日，记者驾车从沙管道标识田大道拐入站前路。东莞市第十高级中学即位于站前路和环湖路的交汇处。在此十字交汇路口，仅有一个“注意减速”的警示牌，未设置红绿灯或减速带。

该校郑老师告诉记者，学校90%师生上下学时必走这个十字路口，很危险。“非高峰期时段，路上车速非常快，有很多上沿江高速的货车和公交车，掉头的掉头、拐弯管道标识的拐弯，中间绿化带的树又太高了，坐在小车里，司机都看不到左右侧来车，经常发生车祸。”郑老师说，他亲眼见到过好几宗交通事故，如果学生走在交通这么复杂的路上，后果很可怕。

记者站在十字路口一侧发现，该路口有四个方向的车辆行驶，还有一段可逆行的路。距离十字路口20安全标识牌米左右处，是沙田医院的急诊大门。记者站在路口短短五分钟，便有8辆小车从门诊大门驶出，其中有7辆车选择逆行，只有1辆车从前方掉头行驶。

探访地：横沥星辰幼儿园

下坡路未设减速带

广告牌曾被撞断

星辰幼儿园是横沥一家大型幼儿园。两年前，该校从旧址搬迁至横沥北环路附近的一个十字路口。

虽然车流量不大，但由于该路口未设置交通灯，常有从工厂载货的大卡车飞速经过。该园廖园长说，由于其中一条路是下坡路，而十字路口又处于最低点，车辆经过时，管道标识速度相当快，这是造成交通事故的重要原因。加上附近也有许多自行车、摩托车经过，路况更复杂。

“十字路口原本有一块广告牌，不锈钢做的，后来多次被车辆撞上，现在钢杆也被撞断了。”廖园长说。

星辰幼儿园的保安是位老员工，他管道标识告诉记者，这两年，他在这里看过无数次交通事故。“有小汽车相撞的，有小汽车撞单车的，有摩托车撞行人的。上个月，幼儿园一个两岁的小朋友就被车子撞到，所幸没出大事。

探访地：东城第一小学

校门前车速较快

减速带、斑马线有污损

市民严先生反映，东城第一小学门前未安装红绿灯，来往车速较快，存在交通安全隐患。

昨日下午，记者来到东城第一小学门前看到，该校大门口即是塘边头路，限速30公里/小时，但时不时有车辆经过，车速都较快，对于路旁竖立的学校路段减速慢行安全标志牌视而不见。该校门口两侧，有减速带，也划了斑马线，但记者看到，减速带大部分损毁，斑马线也有污损，驾车经过时，根本看不清斑马线，减速带也无法真正起到减速作用。

东城第一小学负责后勤的袁先生告诉记者，该校有900多名小学生，平时学校很注重交通安全宣管道标识传和教育。对于减速带和斑马线损毁的情况，他表示学校方面也很重视，会向相关部门请示解决这一问题，为学生出行营造安全环境。

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