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有了管道 有了机遇
发布时间:2014-02-24 09:27:42 作者：华讯标识
对于貌昂缪通来说，日子每天都是新的。标识标牌前一阵子，他发现一个新动向—不少亲友进外资企业工作了。
随着越来越多的外企进入缅甸，进外企工作已成为时下缅甸年轻人的一种选择。这种情景很像上世纪90年代的中国，很多年轻人梦想做一个外企白领，认为这体面又有前途。安全管道标识
毕业于仰光大学工程系的纳温，找工作时自感运气不错。他通过招聘进入东南亚合资公司。这个缅甸年轻人说：“我们学到了先进的技术，不仅管道运营需要，缅甸未来发展更需要。”
就未来发展而言，攥着中缅油气管道项目“大单”的缅甸，还享有一笔丰厚的红利，那就是正在被培养的人力资源。缅甸已将目光放到未来，因为按照新近通过的外商投资法，管道色环6年后中缅油气管道（缅甸段）要实现75%属地化用工，也就是缅籍员工至少占七成五以上。
随着越来越多的外企进入缅甸，进外企工作已成为时下缅甸年轻人的一种选择。这种情景很像上世纪90年代的中国，很多年轻人梦想做一个外企白领，认为这体面又有前途。安全管道标识
毕业于仰光大学工程系的纳温，找工作时自感运气不错。他通过招聘进入东南亚合资公司。这个缅甸年轻人说：“我们学到了先进的技术，不仅管道运营需要，缅甸未来发展更需要。”
就未来发展而言，攥着中缅油气管道项目“大单”的缅甸，还享有一笔丰厚的红利，那就是正在被培养的人力资源。缅甸已将目光放到未来，因为按照新近通过的外商投资法，管道色环6年后中缅油气管道（缅甸段）要实现75%属地化用工，也就是缅籍员工至少占七成五以上。
事实上，在中缅油气管道的建设期，施工高峰时缅甸当地用工达6000多人，累计超过290万人次，还有220多个缅甸企业参与其中。在施工现场，经常可见肤色各异、语言不同、衣服上打着各种公司标识的工人，在一起工作。管道标识
不久前的一个傍晚，汗涔涔的特莱从吊车驾驶室走下来。35岁的特莱是马德岛原住民，目前也是原油码头项目的一名工人。在码头建设正酣时，特莱经过培训后成了一名吊车司机。他连声说：“长了见识，进步很多。”
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