排阵式交通控制，最明显的特征，就是多了一组交通控制系统，对前行车辆进行分流。路面上标示有每条车道的标号，交通标识新增控制系统是一组LED屏和红绿灯的组合，根据显示屏指示标识，对前行或者转弯的车辆进行提前分流。

    随着私家车的增多，南山作为深圳市区与宝安的接壤之地，辖区内的道路每到上下班高峰期，总会出现比较多的拥堵点。此问题已经困扰南山多年，不少人大代表、政协委员呼吁解决堵车之管道色环困。

    从去年11月开始，南山在全市范围内率先试点“排阵式”交通控制方式，试点选择了前海路与桂庙路的交叉口。这次试点截至目前仍在试验当中，经过4个月的试运作，初步取得了预期效果。

　　今年作为重点推进年，南山区将选择最为拥堵的南海大道作为推广试验路，选择东滨路、创业路、工业八路等三个路口推行“排阵式”交通控制系统，今年上半年有望推进建设，标识标牌厂家目前项目正在进行招投标。作为一项惠民工程，这种创新的交通控制方式会给这座城市带来怎样的影响？试点成果是否经得起实际考验？记者实地进行了体验。