2014年5月1日是《中华人民共和国道路交通安全法》实施十周年。对于这样一部伴随十几亿人出行10年的重要法律，标识标牌盘点其进化历程别有一番滋味在心头：“南二环奥拓撞人案”“道交法第76条‘机动车负全责’风波”“醉驾入刑大讨论”“危险驾驶罪”……记忆中，那些年曾经让公众纠结过的道交法进化关键词显示了依法治路的过程并不是一帆风顺的。

　　对于这样一部上万字的重要法律，其根本目的无疑是保障公众出行的通畅和安全。安全标识牌然而从另外一个角度观察，这同样是一部厘清责任和担当的法律。在那些围绕人们出行的方方面面的法条中，凝聚着你的责任，我的责任，他的责任，也凝聚着立法者的责任和执法者的责任。

　   我们也欣喜地看到，随着中央八项规定的落实，执法部门对长期以来存在的公车违反道交法网开一面的减免果断亮剑。例如，湖南省公安厅以“零减免”“治公车”为突破口，管道色环严格规范开展交通违法处理行为，并下文禁止减免任何车辆的交通违法处罚。对违规减免处罚的，一律按“谁审批、谁负责，谁签字、谁负责”的原则，严格追究相关人员责任，确保交通违法处罚“零减免”执行到位，改善道路交通秩序，扭转特权车肆意违法道交法的乱象，还道交法尊严，重塑执法公平和执法威信。这种较真的劲头，正是道交法在执法层面不可或缺的责任和担当。

　　在道交法实施十年的过程中，难以忘记的还有“中国式过马路”这样的尴尬，这凸显了守法的责任是每个交通参与者、每种交通参与形式都要具备的。工业管道标识从某种角度上来说，道交法是对人们出行做出最细致规范的法律。也正因为此，在守法层面自始至终面临着法不责众心态的挑战。对此，一蹴而就的运动式整改可能难以根治，需要通过更加有力地宣传，使每个交通参与者都能认识到遵守道交法的责任和担当有多重要。

　　交通管理水平是一个城市乃至一个国家现代化程度的缩影。中国刚刚迈过汽车社会的门槛，高速膨胀、快速运转的节奏压得交通参与者喘不上气。在这种背景下，标识标牌厂家道交法的下一个十年所肩负的保平安、保畅通的职责和担当更加重要，立法者、执法者、守法者的责任担当正是道交法不可或缺的进化要素和推动力。