昆明全市目前在用电子眼800套，北京路上就有81套，占比10%，可见这条昆明主城中轴线、风景路在城市交通中的重要地位。管道标识昨天这81套电子眼时隔4年后重新“睁眼”，首日拍摄到的路口违法行为并不多，但执勤交警反映：加塞和穿插的违法行为在北京路上最多，请驾驶员发现并错道以后将错就错，掉头点就在四五百米之外，绕一圈就回来了。

    昨天是北京路81套电子眼重启首日，安全标识牌到下午4点，市公安局交警支队科技处尚未统计出抓拍到的交通违法数据，在对实时传输的数据进行筛查后，预计要两天才能统计出违法行为数据。

    交警表示：首日抓拍到的违法行为并不多。据悉，北京路违法行为比4年前少得多，得益于以下几个方面：第一是堪称合理的道路设计，几乎每个路口均有掉头点，而掉头点前方有“小岛”阻挡，无法直行；

    第二是掉头、左、直、右车道分配合理，警示标识牌满足需求，避免了司机无序行驶； 

    第三、对于这条示范路，管理这条道路的交警一大队、六大队都派出了人数众多、业务熟练的民警和协警，还有志愿者，可谓三步一岗、五步一哨。从去年12月20日通车开始，半年管理下来，耐高温管道标识被处罚过的驾驶员的放射效应已经显现，现在敢于在路口使出违法招数的驾驶员已经很少了。